由于國家政策的原因，國家采取了積極穩健的財政貨幣政策，固定資產投資力度加大，對基礎建設十分重視，國家對其投資的力度加大，使冶金、電力、水泥、建筑、建材、能源等加快了發展，所以國內對減速機的需求也逐步擴大。隨著國家對機械制造業的重視，重大裝備國產化進程的加快以及城市化改造進程的加快，減速機行業仍將保持快速發展態勢，尤其是齒輪減速機的增長將會大幅度提高，這與進口設備大多配套采用齒輪減速機有關。因此，業內專家希望企業抓緊開發制造齒輪減速機，尤其是大、中、小功率硬齒面減速機，以滿足市場的需求。 

減速機的型號類型繁多各異，每一種型號和種類代表著不同的用途，但是原來基本相同。種類一般有：齒輪減速機、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級數不同可分為單級和多級減速器；也有按齒輪形狀區分的：圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。

減速機的定義在專業的范疇來講是一種動力傳達機構利用齒輪的速度轉換器，將電機的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。下面我們以齒輪減速機為例子講解一下減速機的工作原來機構及其故障維修。

齒輪減速機是利用各級齒輪傳動來達到降速的目的。齒輪減速器就是由各級齒輪副組成的例如：用小齒輪帶動大齒輪就能達到一定的減速的作用，再采用多級不同的齒輪，就可以大大降低轉速了，達到理想的工作速度。

齒輪減速機是高科技的精密儀器，齒輪減速機的特點;振動小，噪音低，承受過載能力高，而且消耗低，節省空間耐用度高，工作效率高的特點，齒輪減速機的結構選材控制嚴格選用優質段鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經過高頻熱處理。經過精密加工，確保軸平行度和定位的精度，這一切構成了齒輪傳動總成的減速機配置了各類電機，形成了機電一體化，完全保證了產品使用質量特征。現在齒輪減速機已經在軍工、航天、冶金、礦山、石油、化工、船舶、輕工、食品、紡織、印染、制藥、橡膠、塑料、及起重運輸等方面得到日益廣泛的應用。 

雖然說齒輪是高精密的儀器，但是機器始終是機器都會出現一些常見故障，比較多出現的有減速機發熱和漏油，導致這些問題的出現一般有4點：1 是材質的搭配不合理；2 是嚙合摩擦面表面的質量差；3 是潤滑油添加量的選擇不正確；4 是裝配質量和使用環境差。第二個常見問題是蝸桿軸承損壞，發生故障時，即使減速箱密封良好，還是經常發現減速機內的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因為減速機在運行一段時間后，齒輪油溫度升高又冷卻后產生的凝結水與水混合。當然，也與軸承質量及裝配工藝密切相關。第三個問題是齒輪磨損，齒輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料用45鋼淬硬至hrc4555，或40cr淬硬hrc5055后經蝸桿磨床磨削至粗糙度ra0.8μm。減速機正常運行時磨損很慢，某些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否超負荷運行，以及齒輪蝸桿的材質、裝配質量或使用環境等原因，最后一個多數出現的原因是傳動小斜齒輪磨損，一般發生在立式安裝的減速機上，主要與潤滑油的添加量和油品種有關。立式安裝時，很容易造成潤滑油量不足，減速機停止運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護。減速機啟動時，齒輪由于得不到有效潤滑導致機械磨損甚至損壞。

齒輪減速機的知識還有很多需要我們學習的地方，要了解齒輪減速機必須知道齒輪減速機的工作原理，對于一些齒輪減速機的結構常見故障檢測也要有一定的認識，這樣對減速機的選擇有更好的幫助。

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